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    《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發布
    作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2020/10/27


     【汽車供應商網專稿》1027日在上海召開的中國汽車工程學會年會上正式發布了《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》(以下簡稱技術路線圖2.0技術路線圖2.0是由工業和信息化部指導、中國汽車工程學會組織全行業1000余名專家歷時一年半修訂編制的

    技術路線圖2.0進一步研究確認了全球汽車技術“低碳化、信息化、智能化”發展方向,客觀評估了技術路線圖1.0發布以來的技術進展和短板弱項,深入分析了新時代賦予汽車產業的新使命、新需求,進一步深化描繪了汽車產業發展的六大目標,即:我國汽車產業碳排放將于2028年左右先于國家碳減產品品質不斷提高、核心環節安全可控、汽車產業可持續發展、新型產業生態構建完成、汽車強國戰略目標全面實現的產業發展愿景,提出了面向2035年我國汽車排承諾提前達峰,至2035年,碳排放總量較峰值下降20%以上;新能源汽車將逐漸成為主流產品,汽車產業基本實現電動化轉型;中國方案智能網聯汽車核心技術國際領先,產品大規模應用;關鍵核心技術自主化水平顯著提升,形成協同高效、安全可控的產業鏈;建立汽車智慧出行體系,形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態;技術創新體系基本成熟,具備引領全球的原始創新能力。

    技術路線圖2.0進一步強調了純電驅動發展戰略,提出至2035年,新能源汽車市場占比超過50%,燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右,節能汽車全面實現混合動力化,汽車產業實現電動化轉型。

        技術路線圖2.0進一步明確了構建中國方案智能網聯汽車技術體系和新型產業生態,提出到2035年,各類網聯式自動駕駛車輛廣泛運行于中國廣大地區,中國方案智能網聯汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

    技術路線圖2.0延續了“總體技術路線圖+重點領域技術路線圖”的研究框架,并將 “1+7”的研究布局深化拓展至“1+9”,形成了“總體技術路線圖+節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車動力電池、新能源汽車電驅動總成系統、充電基礎設施、汽車輕量化、汽車智能制造與關鍵裝備”的“1+9”研究布局。

     



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