•  
    用戶名 密碼
    首頁 | 整車采購 | 零部件采購 | 設備采購 | 幫助
    資訊首頁 行業動態 企業動態 政策法規 熱點評論
    焦點新聞 OEM資訊 出口資訊 外商投資 新能源車
    采購規范 采購動態 新產品動態
    整車采購 零部件采購 設備采購
    國內展會 國際展會
    數據報告 行業會議
    新聞搜索:  
      首頁 > 汽車資訊 > 新聞資訊 > 整車廠商 > 正文
    比亞迪:燃油電動我都要
    作者:管理員 來源:未來汽車日報 發布時間:2020/11/16

    步入2020年,比亞迪接連掏出“殺手锏”。

    與寧德時代較勁,比亞迪推出刀片電池,“你能想到的所有汽車品牌,都在和我們(比亞迪)探討基于刀片電池技術的合作方案”,比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍信心滿滿。 

    為對標特斯拉,比亞迪發布了旗艦產品比亞迪漢EV,上市5天訂單破萬,如今更是供不應求。

    有了強勢產品的加持,比亞迪交出了一份漂亮的三季度財報。報告顯示,比亞迪第三季度實現營收445.20億元,同比增長40.72%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.51億元,同比增長1362.66%。

    比亞迪預計,全年公司將實現凈利潤42億-46億元,同比增長160.15%-184.93%。這樣的成績也解鎖了資本市場的狂歡,截至11月13日收盤,比亞迪A股股價為179.5元每股,總市值達到4798.8億元。

    這還不是終點。11月12日,比亞迪的DM-i超級混動技術揭開了第一層面紗。該技術的核心部件之一,驍云—插混專用1.5L高效發動機正式亮相。按照比亞迪的規劃,未來其將用插電混動車型掀起對燃油車市場的全面反攻,搶占被合資品牌壟斷的15萬-20萬元級別的轎車市場。

    2020年還沒結束,比亞迪這次的“假想敵”,變成了手握市場大蛋糕的燃油車。

    殺入紅海

    為了對插電混合技術進行戰略細分,在推出主打“絕對性能”的DM-p技術之后,比亞迪將推出主打“超低油耗”的DM-i超級混動技術。而此次亮相的驍云發動機就是其中的核心部件之一。 

    據比亞迪技術工程師介紹,這款發動機熱效率達到43%,其采用了一系列的技術措施,包括阿特金森循環、15.5:1的發動機壓縮比、EGR廢氣再循環技術和降摩擦措施來提高熱效率,并針對高熱效率目標優化了發動機控制系統。

    比亞迪,比亞迪

    未來汽車日報攝

    在這款發動機上,比亞迪首次啟用了發動機分體冷卻技術,通過對缸蓋和缸體的溫度控制,按需為缸蓋和缸體精準提供冷卻,使缸蓋和缸體都能處在最佳工作溫度,提升了發動機效率,冷啟動暖機過程縮短15%-20%的時間,降低了暖機過程的油耗和排放。

    此外,這款發動機還充分利用插電混動車型的電動化優勢,將附件電器化,取消了傳統發動機前端輪系,進一步降低了損耗,提升了效率。

    比亞迪內部人士告訴未來汽車日報,由驍云1.5L發動機組成的插電式混合動力系統預計將在明年率先搭載在轎車產品上,借此殺入“15萬-20萬燃油車市場腹地”。

    在比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛看來,搭載比亞迪DM-i超級混動技術的車型將會很快在外資品牌占主流的燃油車市場發起“反攻戰”,加速新能源車替代傳統燃油車的步伐。

    “15-20萬燃油轎車對于比亞迪而言是一片紅海,但比亞迪有信心用技術殺出一片藍海。”李云飛對未來汽車日報表示,雖然合資品牌燃油車在這片細分市場壟斷,但插電混動車型相較于合資燃油車而言,有以下優勢:油耗低、零百加速7秒級、NVH表現優秀、舒適平順、免購置稅政策。

    多面打法搶市場

    比亞迪覬覦燃油車市場,并不意味著新能源車表現走弱。

    根據比亞迪官方數據顯示,2020年10月,比亞迪汽車全系銷售達46560輛,同比增長14.7%。其中新能源車銷售22045輛,同比增長高達83.1%,環比增長18.5%。

    其中比亞迪漢EV逐漸擺脫了產能束縛,10月銷量為7545輛,環比增長34.4%,截至2020年10月,漢EV/DM累計銷量已達18362輛。

    11月12日,第20000輛比亞迪漢EV已于深圳工廠下線。官方表示,比亞迪漢的產能即將破萬,未來還會有更好的市場表現。

    比亞迪,比亞迪

    圖片來源:比亞迪官方

    “比亞迪新能源產品覆蓋中、底、高三個檔次,價格區間在8萬-30萬元內,轎車、SUV和MPV均有布局。”比亞迪相關負責人對未來汽車日報表示。 

    比亞迪漢EV成功解鎖中高端新能源市場,比亞迪宋EV和唐EV堅守第二梯隊,比亞迪e系列把握低端新能源門檻,看上去頗為完整的布局為比亞迪在新能源領域砌起一道護城墻。

    興業證券分析稱,2020年第三季度,國內新能源板塊營業收入、營業利潤增速分別為7.8%、32%,根據C端需求量上升、新車型大周期開啟,加上政策周期向上等因素分析,當前電動車行業進入景氣周期。

    本應乘勝追擊的比亞迪,卻在此時放緩了腳步,利用插電混動車型在燃油車領域殺了個“回馬槍”。

    比亞迪,比亞迪

    圖片來源:比亞迪官方

    事實上,比亞迪燃油車市場的潛力還待挖掘。

    根據比亞迪官網顯示,比亞迪在售的新能源產品高達18款,燃油車版本僅有7款。與新能源板塊相比,比亞迪在燃油車領域的布局相對薄弱,這樣的產品結構對于想在目前市場擴大競爭力的比亞迪來說,并不樂觀。

    雖然新能源汽車在近幾年增長迅猛,但整個汽車市場的絕大部分蛋糕還是燃油車的。因此,盡管發展新能源汽車是趨勢,但燃油車也是比亞迪舍不得丟掉的肉。

    不僅是汽車

    比亞迪相關負責人對未來汽車日報表示:“在比亞迪看來,新能源消費者用戶忠誠度很高,喜歡特斯拉的消費者很難去考慮別家新能源產品,這也意味著新能源市場將陷入一個固定格局,我們需要開辟一片新的增量,用插電混動車型來打開燃油車市場。”

    急于打開市場的背后,是比亞迪的盈利隱憂。一直以來,比亞迪都被詬病大幅依賴政府補貼,根據比亞迪今年第三季度財報顯示,比亞迪第三季度計入當期損益的政府補助達10億元,上市公司股東的扣除非經常性損益凈利潤為15.77億元。

    值得注意的是,比亞迪的產業并不局限于汽車行業。

    比亞迪2020年半年度報告顯示,今年上半年,比亞迪汽車及相關產品業務的收入約為人民幣320.72億元,同比減少5.62%;手機部件及組裝業務的收入約為人民幣233.80億元,同比增長0.24%;二次充電電池及光伏業務的收入約為人民幣 47.91億元,同比增長7.59%。三大業務占比亞迪總收入的比例分別為53.01%、38.64%和7.92%。

    比亞迪,比亞迪

    圖片來源:比亞迪半年報

    得益于董事長王傳福敏銳的商業嗅覺,屢屢踩在風口的比亞迪如今已經成為了“斜杠車企”。從手機部件到電池再到光伏業務,比亞迪不斷探索新的業務增長點。

    疫情期間,比亞迪更是靠口罩業務成功出圈。比亞迪相關人士告訴未來汽車日報,比亞迪至今擁有300條口罩生產線,產能最大可以達到每天5000萬只。

    比亞迪方面在三季度業績說明會上透露,前三季度公司醫療防護產品營收接近130億,相關設備投入已在上半年基本折舊完畢,下半年盡管收入有所減少,但該業務的毛利率約40%,是上半年的兩倍,因此在Q3季度的利潤貢獻上還是不錯。

    不過業務鏈龐大的比亞迪,卻沒能跳脫出現金流的困境。在其三季度財報中,比亞迪賬面貨幣資金為132億元人民幣,流動資產合計1078億元人民幣,與比亞迪的營收規模相比,現金流狀況暗存隱患。




    標簽

      更多相關新聞
    ·超越比亞迪 特斯拉重奪電動汽車銷量冠軍
    ·吉利汽車市值首超比亞迪 躍居國內汽車行業第三
    ·寧德時代840億高估值背后:市場份額超比亞迪 占比26%
    ·全球特斯拉中國比亞迪 2015新能源車銷量至少翻番
     展會專題 >>
    本月展會
    ·2021第17屆廣州國際車用空調及冷藏技術展覽
     
     焦點新聞 >>
    ·上海市發布2025年新能源汽車6大目標
    ·中汽協:1月汽車銷量同比上升29.5%
    ·2021年各地推出更多汽車產業鼓勵政策
    ·工信部提出應對電動車低溫“趴窩”對策
    ·2020全年汽車產銷數據出爐,恢復動力強勁
    ·中汽協:11月汽車產銷快速回升,銷量增加12.
    ·北京市小客車數量調控政策將改變未來保有現狀
    ·柳州建設汽車產業智造基地
    ·11月經銷商庫存指數超60%
    ·奔馳重卡將在福田戴姆勒國產
     
     數據報告 >>
    ·2021年1月乘用車廠商批發量TOP30
    ·2021年1月轎車批發量TOP30
    ·2021年1月SUV批發量TOP30
    ·1月份MPV批發量TOP30
    ·2021年1月份新能源車批發量TOP30
    ·宇通份額超1/3,中車、比亞迪增幅破百 1月中
    ·1月高端轎車銷量發布!BBA受寵
    ·1月銷量增長超8成,大通G50能夠銷量長虹嗎?
    ·1月柴油機銷量超59萬臺
    ·均同比大漲 1月中國品牌車企銷量TOP 15
     
     行業動態 >>
    ·海沃新任CEO和董事長3月1日生效
    ·獲3億元融資,長城旗下自動駕駛公司再被曝引入前
    ·日本零部件巨頭造假案再現 日系車品質光環恐加速
    ·當DS遇上國潮,會激起怎樣的火花?
    ·豐田在地震后暫停9家日本工廠生產 供應中斷
    ·杜卡迪與聯想達成合作,開啟2021MotoGP
    ·1小時超52000人次觀看 東風商用車直播大秀
    ·清能股份子公司Hyzon Motors與DCR
    ·東風悅享科技與湖北汽院深度合作
    ·2020年新增企業增長66.1% 動力電池暴增
    合作伙伴:
    中國汽車工業協會 中國汽車工程學會 一汽集團 東風汽車集團 上汽集團 北汽控股 廣汽集團 中國汽車流通協會
    中國汽車報 《汽車零部件》雜志
    企業推廣 | 廣告合作 | 友情鏈接 | 關于我們 | 聯系我們 | 意見反饋 | 設為首頁 | 加入收藏 | 網站地圖
    |
    版權所有:中國汽車供應商網 Copyright © 2009-2020   京ICP備09065995號-2
    E-mail: xyx@qcgys.com 、info@qcgys.com
    電話:010-88560270
    QQ:2068184073
    與汽車供應商網溝通

    暖暖电影免费观看